1月13日早间，华为AITO问界汽车发布新年感恩回馈公告，对已提车的全系车主，推出新年感恩回馈活动，问界M5 EV及问界M7首任车主，可享受总价值3.3-3.5万的权益。
并且即日起，问界部分车型价格调整，其中，问界M5 EV四驱性能版价格下调5千；问界M7两款车型则下调3万。
因AITO问界汽车降价一事，有媒体向赛力斯投资者关系部门进行了采访。
其中，对于降价之后如何保证利润的问题，相关人士称，这其实是量价平衡的问题。我们也是希望占领市场之后，从量的角度考虑利润问题。
对于降价之后利润率下降几何，该人士称，现在没法很精确的测算，整体利润率的影响要从量和价两方面考虑。
至于单车毛利率方面，该人士表示，多少肯定有影响，但是整体能不能对冲还是要看整体市场表现，单看单车毛利率情况无法看到宏观的整体市场格局。
而据此前报道，曾有华为高管透露，在智选模式下华为与厂家的分成大概是1:9。
以售价29.48万元的问界M5四驱性能版为例，华为大概能拿到2.948万元。在这近3万元中，20%为技术授权费用，大概是6000元，剩下2.4万元为华为各大商城的销售费用，这里涉及到门店建设、场地投入、人员培训、售前售后服务等等。
不过，华为的销售门店也并非全部都为直营模式，一些为第三方加盟店。因此，关于卖车的具体收益，很难计算出准确数值。
但可以肯定的是，对于赛力斯和华为合作的模式，双方是一次双赢。赛力斯董事长张兴海曾表示：“如果这个时候宝马来跟我谈合资造车的事，我都不干，我会坚定不移地跟华为跨界合作。”
